前言：20万买一台SUV，目前合资和国产都有比较丰富的选择，中低配版本的合资SUV或是高配版本的国产SUV，但从销量数据来看消费者还是更倾向于选择合资SUV，毕竟在这个价位的合资SUV相比于国产还是有优势的，比如品牌基础厚实，保有量大后期保值率高，以及油耗稳定性更胜一筹。所以本人当时手握20万就在合资SUV中选择了比较畅销的车型之一：本田CR-V（参数丨图片），算是这个价位里的销量王牌级车型。

当时局限于手头的预算，所以选择的并不是混动高配车型，而是1.5T版本中低配车型，花19.5万裸车价购买了本田CR-V20201款240TURBOCVT两驱都市型，优惠并不多但价格来说算是正常的，目前已经开了有6个月的时间跑了快60000公里，主要用途就是上班通勤，休息的时候家用，跑高速的机会还是比较少的，来分享一下用车的整体感受。

CR-V的外观相比于老款来说还是进步很大的，更加时尚只是尾部这个竖条形的尾灯不太好看，但整体还符合我的审美，同样内饰设计还是更传统，一块尺寸够用的中控屏幕卡顿次数比较多，而有一说一的是CR-V的后排空间确实做得宽裕，日常乘坐舒适性可。1.5T发动机193马力日常开的是够用的，中后段加速动力提供也没问题，目前综合油耗是7.6L，但是这个胎噪有点大，特别是跑高速的时候，风噪胎噪很影响舒适性，隔音性很一般，不过整体作为家用还是合格的。

开了6000公里的CR-V，再试标致4008，终于认清日系和法系的差距

当然不同的消费者他的购车想法是不同的，本人买CR-V看中的是它的本田品牌和稳定性，而身边的一位朋友同样手握20万的预算，对于本田CR-V和丰田RAV4荣放等车型并不是很中意，他更追求的是新潮设计，以及动力底盘操控性等，于是就准备去了解一下标致4008车型，所以找个时间试驾标致4008，我也想知道两车之间的差距在哪里？

第一眼看到标致4008创享版，单论设计元素来说，两车的设计还是差距很大的，标致4008比CR-V要更有特色和更有时尚气息，点阵式的前进气格栅设计造型，内部是镀铬装饰，比CR-V的大块黑色饰条看起来更显精致和立体感，搭配两边犀利狮眼LED大灯，特别是LED日间行车灯别具有辨识度，另外新增的冰山蓝配色更符合年轻人的需求。侧面则是悬浮式的车顶，大尺寸的运动轮毂，细节之处都有设计气息，值得一说的是轮胎提供的是米其林聆悦e-Primacy轮胎，比CR-V更显厚道。

坐进车内，朋友是这才是年轻人该拥有的内饰，创新有未来感，一对比CR-V就显得很传统化了，根据销售介绍，这套座舱被称之为i-Cockpit的座舱，整体偏向于驾驶员设计，所以更便于驾驶员操作，提升安全性，另外这块10英寸的悬浮式中控屏幕，内置有新一代智能网联系统Blue-i2.0，语音导航娱乐等功能都有，重要是运行很路畅比CR-V体验感要好，朋友还比较喜欢这个赛车式方向盘，尺寸不大但转向速度比普通方向盘快11.5%，手感很好。

标致4008创享版全新升级的红色菱形的缝线座椅，光观感上就很有质感，更提升了豪华气息，实际坐上去很宽大舒适。车身尺寸上标致4008的长度并没有优势，但轴距却达到了2730mm，比CR-V的2661mm更有优势，本人身高173cm具体体验中腿部和头部空间都很富余，可以满足日常需求，另外该车的整个车身采用了最高1600MPa高强度钢，还拥有ADAS智能安全辅助系统（车道偏离预警系统，主动盲点监测和ACC自适应巡航等，安全性有保证。

进入试驾环节，销售首先介绍了一下标致4008创享版的动力系统，全新升级后的8AT变速箱，配备了1.8T涡轮增压发动机，其最大功率155KW，峰值扭矩300NM，具备多项先进的技术，比如采用了与BMW相同的VVL连续可变气门升程技术，高压缸内直喷技术和全铝合金轻量化设计，所以技术含量还是非常高的，在具体的试驾过程中，1.8T明显的感觉就是比1.5T强劲，特别是踩油门获得动力的时候以及中后段加速，开起来很轻快有动力感，而且底盘的质感好，可以过滤大部分的震动，过弯的时候侧倾好，比CR-V更有过弯的安全信心。

综上所述，对比于本田CR-V，标致4008创享版是一台很有特色的车型，特别是表现在外观和内饰设计上，两车放在一起会显得CR-V很中规中矩，另外其1.8T发动机+8AT变速箱的动力组合，技术含量就比1.5T+CVT的要更好，动力感受也更让人满意，最重要的是标致4008创享版售价仅16.77万，性价比更高，最后对于本田CR-V和标致4008创享版，你怎么看？