今年3月初国内机构预测，在3月17日之后油价会迎来9元时代。

而今天就是最后一天了。

明天的油价带给司机们的压力恐怕会进一步加大。

让人意外的是，在大家怨声载道的声音里，有一小撮人却高呼“希望油价接着涨”。

他们究竟在打什么算盘呢？

这其中的代表人物就是复旦大学的教授黄有光。

这个人表示“油价目前涨得太少，希望接着上涨，最好让油价猛涨10倍。”

而他给出的理由也让不少人哭笑不得。

“油价高了，大家都不开车，路上就不堵了。”

汽车的出现改变了大家的出行方式，方便了人与人，城与城的交流往来。

如果为了不加油就放弃汽车出行的方式，无疑是对社会发展进行阻碍。

而且黄有光的建议相当于是让穷人开不起车，等于让整条马路归富人掌管。

因此此言一出，迅速招致一片骂声。

值得一提的是，这个黄有光其实不是中国人。

1942年他出生于马来西亚，虽然目前任教上海复旦，但至今仍是马来西亚籍。

关于这个外籍学者的言论，不少人早已经是见怪不怪了。

原来早些时候，针对男女性别比例失调的问题，这位黄教授就放言“应该恢复一夫多妻制”。

且不说男女性别比例失调究竟该如何解决，仅仅是“一夫多妻制”就已经属于封建欲孽的代表了，黄有光作为教授，说出这样的言论，实在让人不可思议。

总之目前关于油价上涨，说什么的都有。

“油价再涨，我就真的要选择地铁和公交了。”

“早就买好摩托了，加满油才花一百块，省多了。”

“我是开网约车的，这个油价到底什么时候是个头？”

的确，通过总结大多数司机的感想后得知，大家最关心的除了油价如何上涨，还更关心何时才能够涨到头。

这就涉及到国内的油类产品定价标准的问题了。

中国的油类定价标准有一个峰值也有一个冰点。

峰值最高限制在130美元一桶，冰点则规定在30美元一桶。

也就是说，不管国际油价如何上涨，即便是涨到了200美元一桶，中国的进口油价也是雷打不动的130美元一桶。

可能有人会问，真要是国际上一桶油200美元，别人怎么可能会专门给中国卖130美元一桶的油呢？

其实这个130美元一桶的价格是面向国内的标准，在国际上买油，国家还是要掏200美元的。

至于多出来的70美元谁来负责，当然是国家了。

这就是国内给汽油消费群体最大的一个实惠。

不管国际油价如何变，多出来的油价都有国家承担，大家只需要按照130美元一桶的价格来交钱就行了。

一桶130美元，国际标准是一桶158升，这样算来一升的价格是0.82美元，也就是5.1元人民币。

这个价格是每升原油的价格，而我们使用的汽油和柴油，都是要经过原油加工和提纯后得来的，因此还要算上加工费。

如此一来最高的定价也不会超过9.5元。

因此当油价即将迈入9元大关的时候，也是国内油价到达顶点的时候。

也许有人会问，为何油价一直都在向峰值上涨，而不是向冰点下跌呢？

其实这就要看国际局势了。

今年3月份，俄罗斯等地的石油产量下降，部分地区的原油价格不断飙升。

同时这些年来受公共卫生事件的影响，原油输送成本也在攀升，因此价格一直没有回落的余地。

这就是为什么，各国的原油采购成本也在与日俱增。

不过值得一提的是，今年3月份，沙特第一大石油企业沙特阿美宣布重启在华投资630亿的计划。

按照设定，不出3年该工厂将会每天为中国供应超21万桶油。

届时国内的原油储备和供应量提升后，油价也就有了下降的可能。

而且如今新能源汽车的销售越来越火爆，这对缓解加油压力也是个不错的选择。

大家对即将到来的9元油价时代有什么看法吗？