乌克兰曾经拥有非常发达的工业，现在却基本实现了去工业化，许多知名企业不复存在，幸存下来的企业也度日如年，比如：马达西奇公司，生产规模较以前下降了很多，还得为生存苦苦挣扎着，即便如此，乌克兰政府依然没有让这家企业复兴的想法，相反不断给企业制造麻烦，最近马达西奇公司疑似出售给俄罗斯发动机被法院调查。

俄制直升机标配乌克兰发动机

按照目前法院的说法，在过去2年时间内，马达西奇卖香港百台发动机，其在2020年，供应了67台，2021年，供应了51台，全部为新一代的VK-2500-03发动机。这一情况被乌克兰情报局查出来，现在乌克兰法院要追查。原因很简单，乌官方担忧这些发动机被卖给俄罗斯。按法院的说法：“禁止乌克兰企业向俄罗斯联邦出口军民两用物品。”目前案子处于一个难办的阶段，一方面，马达西奇公司无法证明，出口发动机到底用于何处，是否最终出口到俄罗斯。另一方面，乌克兰法院也没有找到适当和充分的证据，证明发动机最终流向俄罗斯。

在乌国内被查的走私发动机

现在乌克兰要全力封锁向俄罗斯出口任何涉及军用的技术与设备，VK-2500-03发动机自然名列其中，这是俄制系统直升机的主要动力，涉及到米-8/17/171，米-24/35，米-28和卡-27/52系列直升机，马达西奇公司作为全球重要的航空发动机制造企业之一，现在量产的主要产品就是VK-2500-03发动机，一直是供应俄制直升机使用。

以前俄乌工业体系为一体，建立了相互协作关系，相互都是最大的客户，其中：乌克兰航空发动机的主要给俄航空制造企业提供配套，乌克兰法律不允许交易后果，后果就是断了企业生路。为了寻求生存，许多乌克兰企业一直在试图挠开限制，甚至明知故犯，将商品出售给不明来源的客户，实则就是俄罗斯。

俄罗斯自产的同款发动机

现在乌克兰政府试图阻止与俄罗斯的交易，后果就是将公司彻底地掐死，如果没有俄罗斯的需求，那么每年生产的规模可能还要进一步下降50%以上，这几乎意味着企业可以直接关门了，无法承受的后果。也不能给俄罗斯制造出什么大问题，俄罗斯早已可以自产VK-2500-03发动机，只是需求更大，产量依然不够用，未来每年要达到500台才算够用。故而也一直在试图从乌克兰进口，也由此催生倒卖发动机的产业，乌克兰就多次查获过走私的发动机。

乌克兰政府没有维持企业生存的想法，只想如何抱西方大腿，西方要求什么就答应什么，不计成本与代价，否则也不会从一个发达工业国，变成一个今天的非工业国，以农业为主体了！

讨好西方重要吗？

这种不断增加制裁力度，树立自己反俄的形象，几乎就是在逼自己的企业关门，为讨好西方，逼企业关门可悲。不顾及本国企业的生存，不顾及本国百姓的就业问题，这不是一个非常可悲的事情吗？一个让人无法想象的事情了，也值得反思了。